ドタバタオイル交換
昨年末にバイクのＥ･オイルを交換してなかったのを思い出したので、オイルと同フィルターの交換をすることにしました。突発的に思いついたのですが。
まぁ元々、GWまでにはしておきたかったので、オイルもフィルターも既に買い揃えてあったし、タイミングとしては良かったと言えば良かったのかな？(´･ω･`)?
作業場所は会社の倉庫なので、そこまでバイクで移動して充分(過ぎるくらい)オイルを暖めておくことに。
オイル受け(大層なものでもなく一斗缶を半分に切ったもの)をエンジンの下に置き、ドレンボルトを緩めオイルを抜きます。
毎回毎回、この瞬間が苦手で大体ボルトを抜く瞬間にオイルが｢ドバッ｣と出てしまうのですが、今回は割と上手く抜けた方かな？ 割とどうでもいいですが。
250ccのバイクですからオイル量も１㍑ぐらい。ものの数分でドレン終了。
で、お次はフィルターの交換。
ササッとフィルターカバーを外して手早く交換を…の前に表と裏があるので、それを確認して取り付ける、と。
フィルター取り付け完了！
ドレンボルトを締め…あ、ドレンボルトワッシャーを買うの忘れてた。仕方ない、このまま使おうか。
気を取り直してオイルを注入。
使うオイルはコレ。
物の本いわく、『世界にエンジンを輸出しているメーカーとしては、サラダ油でもディーゼルオイルでも良いらしい』とあったのですが専用オイルの方が良いに越したことはないし。その本も最後にはそう言ってたし（当たり前だ
で、オイルを入れ終わりレベルゲージを見てみる…。
…？
な ん か 少 な く な い か ？
おかしいな、どう見てもゲージの３分の１程度しかないです。
足すにしてもオイルはもう無いし。仕方ないのでこれでひとまず作業完了と言うことにして帰宅。
で、ネットで調べてみたら…『潤滑油量：1.7㍑』と書いてあるじゃないですか!? ( д ) ﾟ ﾟ !?
あっちゃー…ナイス記憶違いですな、自分。１㍑しか入れてないし。
仕方がない。ホームセンターで同じ物を買ってこないとな。
